23 octobre 2019

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©Adeline Mantyk - Le Laurentien

Une partie du conseil municipal de Rimouski, réunit hier (mardi) soir.

Le Conseil municipal de Rimouski a voté une résolution à l’effet d’appuyer l’entreprise Construction B.M.L., division de Sintra, dans sa demande auprès de la Commission de protection du territoire agricole du Québec (CPTAQ), une étape essentielle pour effectuer les travaux, indique le maire de Rimouski, Marc Parent.

Le maire a également précisé que la compagnie désire installer cette usine mobile temporaire en raison de possibles contrats importants à venir provenant du ministère des Transports en 2020. Le Conseil évoque, dans sa résolution, l’impact favorable des investissements en infrastructures routières sur le développent économique de la région : « Il est nécessaire d’avoir accès à une offre de matières premières essentielle à la réfection, à l’entretien et au parachèvement des infrastructures routières, notamment en ce qui concerne l’autoroute 20. »

En marge de la séance publique, le maire a expliqué que l’usine temporaire serait aménagée à l’intérieur du périmètre de la carrière de la compagnie, qui se trouve sur la route Belair, district Sacré-Cœur, à proximité du Lieu d’enfouissement technique (LET) de la Ville et de l’autoroute 20. « Il y aura probablement des impacts sur la population avoisinante, donc ils ont choisi un site ou il n’y a pas de résidence, à moins de 150 mètres, tel que la loi l’exige, ce qui permettra de maintenir les opérations de l’usine temporaire 24 h sur 24 h. Donc les travaux de pavage pourront être faits la nuit pour avoir le moins d’incidence possible sur les utilisateurs de la route. »

Manque de concurrence

Le nombre limité d’usines de béton bitumineux dans la région est un facteur préoccupant, selon le maire de Rimouski. En mars dernier, celui-ci se disait déjà inquiet du manque de soumissionnaires dans l’octroi de certains contrats d’asphalte et de ciment, induisant un manque de compétition pour les appels d’offres de la Ville. « Il y a un manque de compétition qui fait qu’on se retrouve dans des situations où il y a des augmentations de prix substantielles pour la tonne, d’autres compétiteurs pourraient venir se greffer au marché, mais c’est hors de notre contrôle. »

La situation demeure extrêmement préoccupante, comme l’affirme le maire : « On en a encore parlé récemment à la table des élus, la problématique du manque de concurrence fait mal aux municipalités et au gouvernement du Québec. Il y a eu plusieurs réflexions sur les avenues qui pourraient s’offrir aux municipalités pour trouver des solutions alternatives, mais c’est extrêmement complexe comme dossier, et malheureusement, pour le moment, ce sont les municipalités qui en paient le prix, et conséquemment, les citoyens. » 

Le maire avait évoqué en mars dernier, comme piste de solutions, que les municipalités puissent participer aux appels d’offre du ministère des Transports afin e bénéficier des mêmes échelles de prix que le gouvernement provincial. Il explique que pour le moment, il ne s’agit encore que de vœux pieux. « Il faut comprendre que le monde du bitume est complexe, le bitume utilisé pour les autoroutes n’est pas le même que celui utilisé pour les routes municipales, la composition est différente, c’est un de enjeux. Mais on travaille de concert avec l’Union des municipalités du Québec (UMQ) pour trouver des solutions. »